东莞海事局为南沙大桥的建设提供了许多保障

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2019-4-15  
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苏州市旺旺门业有限公司为您提供东莞海事局为南沙大桥的建设提供了许多保障。昨日是世纪南沙大桥工程正式通车的日子,清早东莞海事局1人员康有良来到沙田海事码头,再次敦促工作人员清理内外09340艘船舶,挂满旗帜,后换上干净的工作服。昂友良等人从海上码头出发,对南沙大桥上下游通航环境进行了考察。后,他们停在南沙大桥上游水域,静静地等待着南沙大桥通车的重要时刻。
 
  应注意所有船舶。通过南沙大桥水域的船舶,应注意上午10:00举行的南沙大桥开航仪式。采取安全航速,加强视线,注意周围的航行环境,服从海上船舶的现场指挥,谨慎驾驶,确保安全。高音喇叭反复向东莞海事局交通管制中心传送航行安全信息,知道船上只能看到巨大的桥墩和等长的桥底,康有良仍不时拿起望远镜在桥面上观看。
 
  南沙大桥于2013年12月28日正式开工。今天,它开放通车。它的跨度超过五年。康有良说,我们每天都会在这里游玩,一点一点地看着它的建造,特别是在2018年3月,在第四座标尼水道大桥上吊装和建造了173根钢箱梁。我们在这里监视了他们58天。
 
  东莞沙田海事处杨1上将说,感觉就像昨天一样,钢箱梁一根一根地挂起来,就像积木一样。下洲水道大桥桥面系采用这种方式拼装而成。真是太神奇了。杨元帅回忆说,有一次,局办公室的小林和财务部的小张来支持他三天。那人被太阳晒成一个圆圈,脖子被剥掉了。
 
  据,南沙大桥下洲水道大桥为双塔双跨悬索桥,主跨1688米,主桥采用预制钢箱梁架设。共有11种类型和173个提升段。单标钢箱梁的宽度、高度和长度分别为49.7米、4米和12.8米,为保证南沙大桥下洲水道大桥钢箱梁吊装施工中航行安全,广东海事局制定了南沙大桥水上交通安全保障方案。尼州水道大桥钢箱梁吊装。东莞海事局主要负责东莞航道警戒线的交通管制,该警戒线位于下洲航道大桥轴线上游约1500米处。
 
  东莞海事局进一步细化工作方案,选择具有良好机动性和业务骨干的海上游轮参加现场交通组织,为保证起重施工进度,不影响珠江航道运输正常秩序,东莞海事局对其进行了梳理。根据施工安排,分三个阶段封闭了小艇航线、珠江下洲段主航道和主航道东侧小艇习惯航线。
 
  2018年5月12日15:00,南沙大桥东侧第二钢箱梁吊装就位,标志着世界极限跨度钢箱梁悬索桥下洲水道大桥各标准段完工,海事部门水上预警任务圆满完成,封锁预警。任务持续了58天。东莞海事局派出185名1人员和62艘巡洋舰进行260小时的现场警戒,协调和提醒过往980艘船舶,拦截和纠正50艘船舶违规行为,在各方共同努力下,完成了南泥洲水道大桥173钢箱梁吊装作业。沙桥建成,实现了施工用水零事故、零人员1、零污染的目标。
 
  据东莞海事局介绍,在南沙大桥施工过程中,东莞海事局管辖范围内的主要工作包括第四标东岸临时栈桥、平台及码头的施工,以及下洲水道大桥跨河导缆的施工。以及第四次招投标的尼州水道大桥钢箱梁吊装施工,在施工的各个阶段,局方将根据通航安全协调机构的具体工作安排,积极做好南沙大桥的现场监理、应急处置和老虎水交通安全防护工作。广东海事局南沙大桥工程建设领导小组,按照统一领导、统一指挥、统一协调、分级管理、统一协作的工作模式。
 
 
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